roghchlár

Incoterms 2020 

 

Eagrán Nua Incoterms ® Tháinig 2020 i bhfeidhm an 1 Eanáir, 2020, rialaíonn téarmaí seachadta Incoterms arna mbunú ag an gCumann Tráchtála Idirnáisiúnta oibleagáidí bunúsacha an cheannaitheora agus an díoltóra agus déantar iad a oiriúnú do chleachtas nua-aimseartha na trádála domhanda. Tá an t-eagrán nua de Incoterms níos áisiúla anois agus déanann sé níos éasca d’úsáideoirí riail atá oiriúnach do chás ar leith a roghnú.

San alt seo déanfaimid cur síos ar conas na rialacha a úsáid i gceart. INCOTERMS 2020 agus na bunphrionsabail atá leo a mhíniú, chomh maith le fáil amach conas is fearr iad a ionchorprú i ngeilleagar eacnamaíoch eachtrach an conradh.

Déanaimid cur síos ar phrionsabail bhunúsacha na rialacha, ar phríomhróil agus ar fhreagrachtaí an díoltóra agus an cheannaitheora, ar na rialacha seachadta, ar dháileadh na rioscaí agus ar an ngaol idir na rialacha agus an conradh díolachán ar allmhairí. Déanfaimid amach conas an téarma is ceart a roghnú don chonradh díolacháin agus aird a tharraingt ar na príomh-athruithe i Incoterms 2020 i gcomparáid le Incoterms 2010.

CAD A DHÉANANN NA RIALACHA IONTRÁLA 2020

Míníonn Incoterms 2020 ábhar aon téarma déag a nglactar go coitianta leo le haghaidh téarmaí trádála, EXW, FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, Aonad Forbartha Pleanála, DAP, DDP, ag léiriú cleachtas gnó na gconarthaí díolacháin agus ag cur síos ar na freagrachtaí a bhaineann le cé agus cad a dhéanann sa chaidreamh idir an díoltóir agus an ceannaitheoir, a eagraíonn iompar nó árachas na n-earraí, a dhréachtaíonn na doiciméid maidir le seoladh na n-earraí agus an ceadúnas onnmhairiúcháin nó allmhairithe. Cathain riosca Gabhann sé ón díoltóir chuig an gceannaitheoir, is é sin le rá, nuair a mheastar gur chomhlíon an díoltóir a oibleagáidí na hearraí a sholáthar. Cén páirtí atá freagrach as na costais, mar chostais loingseoireachta, pacála, luchtaithe nó díluchtaithe, iniúchta nó slándála.

Clúdaíonn rialacha incoterms na réimsí seo i bhfoirm tacar alt, i bhfoirm A1 / B1. Is iad Clásail A freagrachtaí an díoltóra, is iad clásail B freagrachtaí an cheannaitheora.

CAD NACH DÉANANN NA RIALACHA IONTRÁLA 2020

Ní conradh díolacháin iad rialacha Incoterms agus dá bhrí sin ní thagann siad ina n-áit. Ceapadh iad chun cleachtais trádála d'aon cheann a léiriú, ní hamháin cineál táirge sonrach amháin.

NÍL le rialacha Incoterms:

  • stádas conartha (cibé acu is conradh díolacháin é);
  • sonrú na n-earraí a dhíoltar;
  • am, áit, modh íocaíochta na hearraí;
  • airgeadra an chonartha;
  • leigheasanna dlí is féidir a úsáid de shárú ar an gconradh díolacháin;
  • príomhthorthaí na moille agus sáruithe eile i bhfeidhmiú oibleagáidí conarthacha;
  • iarmhairtí smachtbhannaí;
  • taraifí a thabhairt isteach;
  • toirmeasc ar onnmhairiú nó allmhairiú;
  • force majeure nó deacrachtaí;
  • cearta maoine intleachtúla;
  • an modh, an áit nó an ceart is infheidhme maidir le díospóid a réiteach i gcás sárú conartha.
  • úinéireacht / teideal / úinéireacht na n-earraí a díoladh a aistriú.

Is iad seo na pointí ar chóir do na páirtithe coinníollacha sonracha (forálacha) a sholáthar ina gconradh díolacháin.

Ní conradh díolacháin iad rialacha Incoterms 2020 iontu féin, ach is cuid de chonradh den sórt sin iad nuair a áirítear iad i gconradh reatha. Ní chinneann rialacha Incoterms 2020 an dlí is infheidhme maidir leis an gconradh. Is féidir córais dlí a chur i bhfeidhm ar chomhaontú, go hidirnáisiúnta, mar shampla, Coinbhinsiún na Náisiún Aontaithe ar Chonarthaí um Dhíol Idirnáisiúnta Earraí (CISG), chomh maith le dlíthe ceangailteacha intíre, mar shampla, maidir le sláinte, sábháilteacht, agus cosaint an chomhshaoil.

CONAS IS FÉIDIR LEIS NA RIALACHA IONCAIM 2020 A CHUR I GCOMHAONTÚ

Más mian leis na páirtithe rialacha Incoterms 2020 a chur i bhfeidhm maidir lena gconradh, ní mór é a lua go sainráite sa chonradh mar seo a leanas: "[téarma roghnaithe: Incoterms] [calafort ainmnithe, áit nó pointe] Incoterms 2020 (Incoterms 2020)", mar shampla, CIF Shanghai Incoterms 2020.

Má theipeann ort rialacha bliana a chur in iúl, d'fhéadfadh sé fadhbanna deacra a chruthú. Ba cheart go mbeadh na páirtithe, an breitheamh nó an t-eadránaí in ann a chinneadh cén leagan de na rialacha Incoterms is infheidhme. Níos tábhachtaí fós ná léiriú an áit ainmnithe tar éis an téarma roghnaithe Incoterms. I ngach ceann de théarmaí Incoterms, cé is moite de théarmaí ghrúpa C, ciallaíonn an áit ainmnithe an áit ar chóir na hearraí a “sheachadadh”, is é sin, nuair a théann an riosca ón díoltóir chuig an gceannaitheoir. I dtéarmaí ghrúpa D, ciallaíonn an áit ainmnithe an áit seachadta, chomh maith leis an gceann scríbe, agus ní mór don díoltóir iompar a shocrú go dtí an pointe seo. I dtéarmaí ghrúpa C, léiríonn an áit ainmnithe an ceann scríbe ar a bhfuil sé de dhualgas ar an díoltóir iompar earraí a eagrú agus a íoc, ach nach é an áit nó an calafort seachadta é.

Neamhchinnteacht maidir leis an gcalafort loingsithe le díol ar choinníollacha FOB cuireann an dá pháirtí in amhras faoin áit a bhfuil sé de dhualgas ar an gceannaitheoir soitheach a thabhairt don díoltóir chun na hearraí a luchtú agus a iompar agus sa chás go bhfuil oibleagáid ar an díoltóir na hearraí a sheachadadh ar bord an tsoithigh ionas go dtéann an riosca ón díoltóir chuig an gceannaitheoir. Cosúil leis an gconradh ar théarmaí CPT le léiriú soiléir ar an gceann scríbe ainmnithe, ardaíonn sé amhras ar an dá thaobh faoin bpointe a bhfuil sé de dhualgas ar an díoltóir conradh iompair a thabhairt i gcrích agus íoc as earraí a iompar.

Chun cásanna den sórt sin a sheachaint, is fearr ainm an chalafoirt, na háite nó an phointe sa téarma roghnaithe Incoterms a chur in iúl go cruinn go cruinn. Nuair a chuirtear téarma sonrach Incoterms san áireamh sa chonradh díolacháin, ní gá an tsiombail trádmhairc a úsáid. Le haghaidh polasaithe trádmhairc agus cóipchirt, cliceáil ar an nasc.

RIALACHA SEACHADAITHE, RIOSCA AGUS CAITEACHAIS I gCOMHLACHTAÍ 2020

Áit ainmnithe nó calafort tar éis téarma trí litir, mar shampla CIP Vladivostok nó CIF Tá an t-eolas ríthábhachtach chun oibriú le rialacha Incoterms 2020. Ag brath ar an téarma roghnaithe, Incoterms 2020, is ionann áit den sórt sin agus an áit nó an calafort ina measann an díoltóir go bhfuil na hearraí “seachadta” don cheannaitheoir, an áit “seachadta”, nó an áit nó an calafort a bhfuil oibleagáid ar an díoltóir iompar earraí, is é sin, an ceann scríbe, nó i dtéarmaí ghrúpa D - a eagrú.

I bpointe A2, i gcás gach téarma Incotems 2020, sainmhínítear áit nó calafort “seachadta”, tá sé cinntitheach i dtéarmaí riosca agus costais araon. De réir na dtéarmaí EXW и FCA (ag áitreabh an díoltóra), is é an áit nó an calafort seo is gaire don díoltóir, agus de réir na dtéarmaí DAP, DPU agus DDP - is gaire don cheannaitheoir. Léiríonn an áit nó an calafort seachadta an áit a dtéann an riosca ón díoltóir chuig an gceannaitheoir de réir mhír A3. Is san áit nó sa chalafort seo a sholáthraíonn an díoltóir na hearraí, mar a fhoráiltear i mír A1, agus ina dhiaidh sin ní féidir leis an gceannaitheoir cúiteamh a éileamh ón díoltóir as caillteanais nó damáiste do na hearraí a tharla tar éis na míre sonraithe.

Ciallaíonn áit nó calafort seachadta faoi chlásal A2 freisin eochairphointe i gclásal A9, a dhéanann foráil do dháileadh costas idir an díoltóir agus an ceannaitheoir. Go ginearálta, is é an ceannaitheoir, agus tar éis an phointe seo - a íocann na costais a bhaineann leis an bpointe seachadta.

Pointí seachadta.

Teorainneacha agus suíomhanna idirmheánacha: ceithre ghrúpa théarmaí thraidisiúnta Incoterms

Go dtí 2010, comhcheanglaíonn eagarthóirí Incoter na téarmaí ina gceithre ghrúpa: E, F, C agus D, le grúpaí E agus D ag na cuaillí foircneacha i dtéarmaí an phointe seachadta, agus i ngrúpaí F agus C eatarthu. Ó 2010, tá téarmaí grúpáilte ag Incoterms bunaithe ar an gcineál iompair a úsáideadh, tá an seanchóras úsáideach i gcónaí chun an pointe seachadta a thuiscint. Mar sin, an pointe seachadta do EXW Léiríonn sé an pointe comhaontaithe don cheannaitheoir na hearraí a fháil, beag beann ar an gceann scríbe a iompraíonn an ceannaitheoir na hearraí dó. A mhalairt ar fad, ag DAP, DPU agus DDP ciallaíonn an pointe seachadta freisin an ceann scríbe a bhfuil an díoltóir nó an díoltóir aige iompróir ní mór na hearraí a iompar. Ag EXW, tarlaíonn aistriú riosca roimh thús an iompair, agus de réir théarmaí ghrúpa D, ag an gcéim deiridh iompair. Chomh maith leis sin EXW, agus ar an mbealach céanna FCA (ag áitreabh an díoltóra), comhlíonann an díoltóir a dhualgas na hearraí a sheachadadh beag beann ar tháinig na hearraí ar a gceann scríbe. Sa dara cás, ní chomhlíonann an díoltóir a oibleagáid na hearraí a sheachadadh ach amháin má tháinig na hearraí i ndáiríre chuig an gceann scríbe.

EXW и DDP is dhá théarma iad seo atá ar aon dul le rialacha Incoterms. Mar sin féin, i gconarthaí idirnáisiúnta, ní mór do pháirtithe téarmaí malartacha a bhreithniú. Mar shampla, trí EXW níl oibleagáid ar an díoltóir ach na hearraí a chur ar fáil don cheannaitheoir. Féadann sé seo fadhbanna a chruthú don díoltóir agus don cheannaitheoir maidir le hearraí a luchtú agus a onnmhairiú. Ba chóir comhairle a chur ar an díoltóir coinníollacha a dhíol FCA. Mar an gcéanna, do DDP bíonn oibleagáidí ag an díoltóir ar an gceannaitheoir nach féidir a chomhlíonadh ach i dtír an cheannaitheora, mar shampla, imréiteach custaim a allmhairiú. D'fhéadfadh sé a bheith an-deacair go fisiciúil nó go dlíthiúil don díoltóir dualgais den sórt sin a chomhlíonadh i dtír an cheannaitheora, mar sin, i gcúinsí den sórt sin, ba cheart comhairle a chur ar an díoltóir smaoineamh ar na hearraí a dhíol ar théarmaí DAP nó DPU.

Tá trí théarma den ghrúpa F idir an dá ghrúpa mhór E agus D (FCA, FAS и FOB) agus na ceithre théarma i ngrúpa C (CPT, CIP. CFR и CIF) I gcás gach ceann de na seacht dtéarma de ghrúpaí F agus C, tá an áit seachadta ar thaobh an díoltóra don iompar a bhfuiltear ag súil leis, agus dá bhrí sin is minic a thugtar díolacháin “loingsithe” ar dhíolacháin faoi na téarmaí Incoterms seo.

Mar shampla, tharla an seachadadh:

  • nuair a chuirtear na hearraí ar bord an tsoithigh ag an gcalafort loingsithe CFR, CIF и FOB; nó
  • trí earraí a aistriú chuig an iompróir trí CPT agus CIP; nó
  • trína luchtú ar fheithicil a sholáthraíonn an ceannaitheoir, nó trína chur ar fáil d’ iompróir an cheannaitheora ag FCA.

De réir théarmaí na ngrúpaí F agus C, téann an riosca chuig an díoltóir ar an bpríomh-iompar, agus mar thoradh air sin meastar gur chomhlíon an díoltóir a oibleagáid na hearraí a sheachadadh, is cuma cé acu a tháinig na hearraí chuig a gceann scríbe. Is éard atá sa ghné seo, a chuimsíonn nuair a dhéantar seachadtaí ar “théarmaí loingsithe”, seachadadh ar thaobh an díoltóra ag céim tosaigh an iompair atá coitianta do théarmaí ghrúpaí F agus C, beag beann ar cibé acu is téarmaí muirí Incoterms iad nó na téarmaí atá beartaithe dóibh aon mhodh iompair (ar bith).

Tá téarmaí ghrúpaí F agus C éagsúil i ndáil le cé - an díoltóir nó an ceannaitheoir - a dhéanann comhaontú nó a shocraíonn iompar earraí lasmuigh den áit nó den chalafort seachadta. I dtéarmaí ghrúpa F, eagraíonn an ceannaitheoir é seo, mura gcomhaontóidh na páirtithe a mhalairt. I dtéarmaí ghrúpa C, tá oibleagáid den sórt sin sannta don díoltóir.

Ós rud é go dtéann an díoltóir, faoi aon téarma de ghrúpa C, i gconradh iompair nó go n-eagraíonn sé earraí a iompar tar éis a seachadta, ní mór do na páirtithe an ceann scríbe ar chóir iompar a shocrú air, agus cuirtear an áit seo le hainm an téarma Incoterms, mar shampla "CIF Calafort Dalian "nó"CIP Shanghai. "Cibé an ceann scríbe ainmnithe, níl sé agus ní bheidh an áit seachadta riamh. Gabhann an riosca ar loingsiú nó nuair a aistrítear na hearraí san áit seachadta, áfach, ní mór don díoltóir an conradh iompair a thabhairt i gcrích chuig an gceann scríbe ainmnithe. Leis an áit seachadta agus an ceann scríbe ní bhíonn siad san áit chéanna. 

RIALACHA IONCAIM AGUS CÚRAM

De réir théarmaí na ngrúpaí F agus C, is é an chiall atá leis na hearraí a chur, mar shampla, ar bord an tsoithigh nó a aistriú nó a chur ar fáil don iompróir ná an nóiméad a sheachadann an díoltóir na hearraí don cheannaitheoir. Dá bhrí sin, is é an nóiméad seo an nóiméad a théann an riosca ón díoltóir chuig an gceannaitheoir. Mar gheall ar an dá iarmhairt thábhachtacha seo, is gá a aithint cé hiad an t-iompróir i láthair níos mó ná iompróir amháin, a sholáthraíonn gach ceann acu cos iompair ar leith, mar shampla, iompar bóthair, iarnróid, aer nó farraige. Ar ndóigh, má roghnaíonn an díoltóir rogha níos sábháilte chun conradh iompair a thabhairt i gcrích le hiompróir amháin, atá freagrach as an slabhra iomlán iompair faoin gconradh iompair “trí” mar a thugtar air, níl aon fhadhbanna ann. Ach mura bhfuil conradh iompair “ó cheann go ceann” ann, is féidir earraí a aistriú (ag baint úsáide as na rialacha CIP nó CPT) don iompróir nó don chuideachta iarnróid lena aistriú tuilleadh chuig an iompróir farraige. Is féidir le cás comhchosúil teacht chun cinn le hiompar farraige amháin, mar shampla, nuair a aistrítear na hearraí ar dtús chuig an abhainn nó chuig an iompróir friothálach mara le haistriú ina dhiaidh sin chuig an iompróir aigéin.

I gcásanna den sórt sin, tagann an cheist, cén pointe a sheachadann an díoltóir na hearraí chuig an gceannaitheoir - cathain a aistríonn sé na hearraí chuig an gcéad iompróir, an dara nó an tríú iompróir? Sula bhfreagraíonn tú an cheist seo, ní mór duit réamhthuairim a thabhairt. Cé gur tríú páirtí neamhspleách é an t-iompróir i bhformhór na gcásanna a bhfuil baint aige leis an gconradh iompair ag an díoltóir nó ag an gceannaitheoir (ag brath ar cibé acu an roghnaíonn na páirtithe téarma C nó F), d’fhéadfadh cásanna teacht chun cinn i gcás nach bhfuil tríú páirtí neamhspleách den sórt sin bainteach, ó tharla an díoltóir nó an ceannaitheoir na hearraí a dhíoltar a iompar. Is dócha go dtarlaíonn sé seo i dtéarmaí an ghrúpa D (DAP, DPU agus DDP), nuair is féidir leis an díoltóir a iompar féin a úsáid chun na hearraí a iompar chuig an gceannaitheoir ag an gceann scríbe.

Dá bhrí sin, i Incoterms 2020, tá sé de chúram ar an díoltóir, de réir théarmaí ghrúpa D, conradh iompair a thabhairt chun críche nó iompar a iompar, i bhfocail eile, lena mhodhanna iompair féin.

Is í an cheist cén pointe a sheachadann an díoltóir na hearraí chuig an gceannaitheoir - cathain a aistríonn sé na hearraí chuig an gcéad, an dara nó an tríú iompróir? Ní ceist iompair amháin é seo, is ceist thábhachtach í maidir le díol agus ceannach. Ní chuimsíonn sé cén iompróir is féidir leis an díoltóir nó ceannaitheoir earraí a ndearnadh damáiste dóibh le linn iompair éileamh a dhéanamh ón gconradh iompair. Seo a leanas an cheist maidir le díol agus ceannach: má tá níos mó ná iompróir amháin bainteach le hiompar earraí ón díoltóir chuig an gceannaitheoir, ag an bpointe sin sa slabhra iompair an gciallaíonn aistriú na n-earraí nóiméad an tseachadta agus aistriú an riosca ón díoltóir chuig an gceannaitheoir? Ní mór an cheist seo a fhreagairt go soiléir mar is féidir leis an gcaidreamh idir na hiompróirí iolracha atá i gceist agus an caidreamh idir an díoltóir agus / nó an ceannaitheoir leis na hiompróirí iolracha sin a bheith casta agus ag brath ar théarmaí na gconarthaí iompair aonair. Mar sin, mar shampla, in aon cheann de na slabhraí conarthaí iompair sin, féadfaidh iompróir amháin, mar shampla, a chuireann giaráil iompair gluaisteán i bhfeidhm, gníomhú mar ghníomhaire an díoltóra agus conradh iompair le hiompróir farraige á thabhairt i gcrích.

Tugann rialacha Incoterms 2020 freagra soiléir ar an gceist seo má tá comhaontú déanta ag na páirtithe ar na téarmaí FCA. De réir FCA Is é an t-iompróir ábhartha an t-iompróir a ainmníonn an ceannaitheoir, a n-aistríonn an díoltóir na hearraí dó san áit nó ag an bpointe a comhaontaíodh sa chonradh díolacháin. Dá bhrí sin, fiú má bhíonn an díoltóir ag gabháil don iompróir chun na hearraí a sheachadadh chuig an bpointe seachadta comhaontaithe, ní théann an riosca san áit agus ní le linn na n-earraí a bheith á n-aistriú chuig an iompróir a mheall an díoltóir, ach ag an áit agus ag seachadadh na n-earraí don iompróir atá i gceist ag an gceannaitheoir. Dá bhrí sin, nuair a dhíolann tú ar na téarmaí FCA Tá sé thar a bheith tábhachtach ainm na háite nó an phointe seachadta a léiriú chomh cruinn agus is féidir. D'fhéadfadh cás comhchosúil teacht chun cinn faoi na coinníollacha FOBmá fhostaíonn an díoltóir soitheach friothálach nó báirse chun na hearraí a sheachadadh chuig an soitheach a fhostaíonn an ceannaitheoir. Forálann Incoterms 2020 do chur chuige comhchosúil: meastar go bhfuil an seachadadh críochnaithe nuair a chuirtear na hearraí ar bord iompróra an cheannaitheora.

De réir rialacha ghrúpa C, tá an scéal níos casta agus d'fhéadfadh sé go dtiocfadh torthaí difriúla as córais dlí éagsúla. Dar le CPT agus CIP is dóichí go n-aithneofar an t-iompróir comhfhreagrach mar an chéad iompróir a n-aistríonn an díoltóir na hearraí dó i gcomhréir le clásal A2 (mura bhfuil pointe seachadta comhaontaithe ag na páirtithe). Níl a fhios ag an gceannaitheoir aon rud faoin gcaidreamh conarthach idir an díoltóir agus an chéad iompróir nó an t-iompróir ina dhiaidh sin, nó idir an chéad iompróir agus na hiompróirí ina dhiaidh sin. Mar sin féin, tá a fhios ag an gceannaitheoir go bhfuil na hearraí ar an mbealach agus go dtosaíonn an bealach, a mhéid is eol don cheannaitheoir, nuair a aistríonn an díoltóir na hearraí chuig an gcéad iompróir. Mar thoradh air sin, téann an riosca ón díoltóir go ceannaitheoir ag céim luath den aistriú chuig an gcéad iompróir. D'fhéadfadh an cás céanna teacht chun cinn CFR и CIFmá úsáideann an díoltóir soitheach friothálach nó báirse chun na hearraí a sheachadadh chuig an gcalafort loingsithe, más ann dó. D'fhéadfadh cur chuige comhchosúil a bheith ag roinnt córas dlí: tarlaíonn seachadadh nuair a chuirtear na hearraí ar bord an tsoithigh ag an gcalafort loingsithe comhaontaithe, más ann

D'fhéadfadh a leithéid de chonclúid, má ghlactar léi, a bheith ró-chrua don cheannaitheoir. Gabhann an riosca ón díoltóir go ceannaitheoir nuair a dhíolann sé ar théarmaí CPT agus CIPnuair a aistrítear na hearraí chuig an gcéad iompróir. Ag an bpointe seo, níl a fhios ag an gceannaitheoir an bhfuil an chéad iompróir freagrach as na hearraí a chailleadh nó a dhamáistiú faoin gconradh iompair ábhartha nó nach bhfuil. Ní páirtí é an ceannaitheoir i gcomhaontú den sórt sin, níl smacht aige air agus níl a théarmaí aige. In ainneoin seo, ar deireadh thiar beidh an riosca ag na ceannaitheoirí maidir leis na hearraí ón nóiméad is luaithe a n-aistreofar iad, b'fhéidir gan cúiteamh ón gcéad iompróir.

In ainneoin go bhfuil an baol caillteanais nó damáiste ag na hearraí ag an gceannaitheoir go luath sa slabhra iompair, áfach, leis an gcur chuige seo, tá leigheas aige i gcoinne an díoltóra. De réir chlásal A4, tá sé de dhualgas ar an díoltóir conradh a thabhairt i gcrích chun earraí a iompar “ón bpointe seachadta comhaontaithe, más ann dó, ag an áit seachadta chuig an gceann scríbe ainmnithe nó, má aontaítear é, aon phointe san áit sin”. Fiú má théann an riosca chuig an gceannaitheoir i láthair na huaire nuair a aistrítear na hearraí chuig an gcéad iompróir de réir na míre. A2 / A3, mura bhfuil an chéad iompróir faoi dhliteanas faoin gconradh iompair as earraí a iompar chuig an gceann scríbe ainmnithe, fanann an díoltóir, ón taobh sin de, freagrach don cheannaitheoir de réir mhír A4. Is é an rud is mó ná gur chóir don díoltóir conradh iompair a thabhairt i gcrích go dtí an ceann scríbe atá luaite sa chonradh díolacháin.

TÉARMAÍ AGUS COINNÍOLLACHA AN CHEANNAIS AGUS AN COMHAONTÚ DÍOL AGUS A BHAINEANN LE COMHAONTUITHE EILE

Ardaíonn an díospóid faoi ról an iompróra i seachadadh earraí idir an díoltóir agus an ceannaitheoir faoi théarmaí ghrúpa C agus F de na rialacha Incoterms an cheist, cén ról atá ag na rialacha Incoterms sa chonradh iompair nó i gconarthaí eile a ghabhann leis an gconradh onnmhairithe de ghnáth, mar shampla, i gconradh árachais nó i litir chreidmheasa? Ní cuid de chonarthaí eile den sórt sin iad rialacha faisnéise, agus iad san áireamh sa chonradh díolacháin, ach ní bhaineann rialacha Incoterms ach le gnéithe áirithe den chonradh díolacháin, ach ní féidir a rá nach dtéann rialacha Incoterms i bhfeidhm ar chonarthaí eile. Déantar earraí a onnmhairiú agus a allmhairiú trí shraith iomlán conarthaí, is é sin, i ndomhan idéalach, ba cheart conradh amháin a chomhordú le ceann eile. Mar shampla, éilíonn conradh díolacháin doiciméad iompair a eisíonn an t-iompróir chuig an díoltóir / coinsíneoir i gcomhréir leis an gconradh iompair, agus a bhfuil an díoltóir / díoltóir ina choinne. coinsíneoiris féidir le tairbhí íocaíocht a fháil trí litir chreidmheasa. Le comhordú na dtrí chonradh, tá gach rud ag dul go maith, ach mura bhfuil sé amhlaidh, tagann fadhbanna chun cinn.

Níl an rud a léirítear i Incoterms, mar shampla, maidir le doiciméid iompair nó iompair i gclásail A4 / B4 agus A6 / B6 nó i ndáil le clúdach árachais A5 / B5, éigeantach don iompróir, don árachóir nó d'aon bhanc lena mbaineann. Mar sin, níl sé d'oibleagáid ar an iompróir ach doiciméad iompair a eisiúint, mar a cheanglaítear leis an gconradh iompair arna thabhairt i gcrích leis an bpáirtí eile, ach níl sé d'oibleagáid air doiciméad iompair a dhréachtú de réir rialacha Incoterms. Mar an gcéanna, tá sé de dhualgas ar an árachóir beartas a eisiúint de réir an leibhéil agus na gcoinníollacha a aontaíodh leis an bpáirtí a fhaigheann an polasaí árachais, agus ní beartas a chomhlíonann rialacha Incoterms. Agus ar ndóigh, ní bhreithneoidh an banc ach ceanglais dhoiciméadacha atá sa litir chreidmheasa, más ann, agus ní riachtanais an chonartha díolacháin.

Mar sin féin, tá sé chun leasa gach páirtí sna comhaontuithe éagsúla sa slabhra a chinntiú go mbeidh na coinníollacha iompair nó an t-árachas a comhaontaíodh leis an iompróir nó leis an árachóir, nó le coinníollacha na litreach creidmheasa, ag teacht leis an méid atá sonraithe sa chonradh díolacháin maidir leis na conarthaí tionlacain atá le tabhairt i gcrích, nó i ndáil le doiciméid le fáil agus le cur i láthair. Níl an tasc seo sannta don iompróir, don árachóir nó don bhanc, ar páirtí é an ceann acu sa chonradh díolacháin agus, dá bhrí sin, ina pháirtí atá faoi cheangal ag rialacha Incoterms 2020. Mar sin féin, ar mhaithe leis an díoltóir agus leis an gceannaitheoir déanann siad iarracht a chinntiú go bhfuil codanna éagsúla den slabhra conarthaí dá bhrí sin (agus is é an conradh díola an pointe tosaigh), mar sin, le rialacha Incoterms 2020, nuair is infheidhme.

11 TÉARMAÍ IONCAIM 2020 - IOMPAR UM MUIRÍ AGUS UISCE INTÍRE AGUS AON CHUID IOMPAIR

An phríomhdhifríocht a tugadh isteach i rialacha Incoterms 2010 idir na téarmaí le haghaidh aon mhodh nó modhanna iompair (lena n-áirítear EXW, FCACPT CIP, DAP, DPU DAT) Agus DDP), agus téarmaí le haghaidh iompair ar muir agus ar uisce intíre (\ tlena n-áirítear FAS, FOB, CFR и CIF) Tá na ceithre théarma “muirí” ar a dtugtar Incoterms ceaptha le húsáid i gcásanna ina gcuireann an díoltóir na hearraí ar bord (nó ag FAS áiteanna ar an taobh) den árthach sa phort farraige nó abhann. Seo an pointe ag a seachadann an díoltóir na hearraí don cheannaitheoir. Nuair a úsáidtear na téarmaí seo, luíonn an ceannaitheoir ón gcalafort sin an riosca go gcaillfear nó go ndéanfar damáiste do na hearraí. Tá sé beartaithe na seacht Incoterm eile le haghaidh aon mhodh nó modhanna iompair (ar a dtugtar "ilmhódach") a úsáid i gcás

  1. an pointe ag a n-aistríonn an díoltóir na hearraí chuig an iompróir nó a chuireann ar fáil don iompróir iad, nó
  2. an pointe ag a n-aistríonn an t-iompróir na hearraí chuig an gceannaitheoir, nó an pointe a thugann sé don cheannaitheoir é, nó
  3. idir phointí (a) agus (b)
  4. ní "ar bord" (nó ag FAS - “ar an taobh”) den long.

Braitheann soláthar agus aistriú riosca do gach ceann de na seacht dtéarma Incoterms seo ar an téarma sonrach atá i bhfeidhm. Mar shampla, de réir CPT, tarlaíonn seachadadh ar thaobh an díoltóra nuair a aistrítear na hearraí chuig an iompróir a bhfuil conradh iompair tugtha i gcrích ag an díoltóir leis. Ar an láimh eile, ag DAP tarlaíonn seachadadh nuair a chuirtear na hearraí ag diúscairt an cheannaitheora in áit nó i gceann scríbe ainmnithe. Coinníodh ord cur i láthair rialacha Incoterms 2010, mar a luadh thuas, den chuid is mó in Incoterms 2020. Tá sé tábhachtach béim a leagan ar an difríocht idir an dá ghrúpa de théarmaí Incoterms ionas go n-úsáidtear an téarma cuí sa chonradh díolacháin ag brath ar an gcineál iompair a úsáidtear.

Ceann de na fadhbanna is coitianta agus rialacha Incoterms á n-úsáid ná an téarma mícheart a roghnú le haghaidh conartha ar leith. Cén cineál conartha iompair ar cheart do cheannaitheoir dul isteach ann? An bhfuil dualgas ar an gceannaitheoir an díoltóir conradh iompair a thabhairt i gcrích, ar dá réir a bhfuil sé de dhualgas ar an iompróir glacadh leis na hearraí ag an bpointe talún ainmnithe nó ag an gcalafort is gaire don phointe seo? Mar shampla, conradh díolacháin ar na téarmaí FOB níl mórán ciall ag baint le pointe talún a thaispeáint (mar aerfort nó stóras). Mar an gcéanna, ní dhéanann sé mórán ciall a léiriú sa chonradh díolacháin ar na téarmaí CIF caladh ainmnithe nuair a bhíonn an ceannaitheoir ag súil le hearraí a sheachadadh chuig pointe talún i dtír an cheannaitheora. Ar chóir don díoltóir conarthaí iompair agus árachais a dhéanamh leis an gceann scríbe deiridh talamhbhunaithe a ghlac na páirtithe nó leis an gcalafort atá sonraithe sa chonradh díolacháin?

Is dócha go dtarlóidh bearnaí, forchostais agus costais neamhriachtanacha - agus seo go léir mar gur roghnaíodh an téarma mícheart Incoterms do chonradh ar leith. Is é an rud a dhéanann an rogha mícheart “mícheart” an easpa airde ar an dá ghné is tábhachtaí de théarmaí Incoterms, atá ina léiriú ar a chéile, eadhon an calafort, an áit nó an pointe seachadta agus aistriú rioscaí.

Is é an chúis atá leis an téarma Incoterms a úsáid go mícheart ná go ndéantar na téarmaí Incoterms a mheas go minic mar tháscaire praghsanna amháin: praghas ar leith EXW, FOB nó DAP. Gan amhras, is giorrúcháin áisiúla iad na giorrúcháin a úsáidtear i dtéarmaí Incoterms don fhoirmle a úsáidtear i bpraghsáil. Mar sin féin, ní táscaire praghsanna amháin nó fiú go príomha iad na téarmaí Incoterms. Is liosta d'oibleagáidí comhchoiteanna iad a ghéilleann an díoltóir agus an ceannaitheoir os comhair a chéile de réir foirmeacha a aithnítear go ginearálta den chonradh díolacháin, agus is é ceann de na príomhthascanna atá acu ná an calafort, an áit nó an pointe seachadta a léiriú nuair a tharlaíonn an t-aistriú riosca.

RÁITEAS AR IONTRÁLACHA 2020 TÉARMAÍ

Tá gach ceann de na deich n-alt A / B de gach téarma Incoterms tábhachtach, ach tá cuid acu níos tábhachtaí. Go deimhin, tá athruithe radacacha déanta in ord inmheánach cur i láthair deich n-alt laistigh de gach téarma. I Incoterms 2020, is mar seo a leanas atá an t-ord cur i láthair do gach téarma:

  • Freagrachtaí Ginearálta A1 / B1
  • A2 / B2 Seachadadh / Glacadh le seachadadh
  • Aistriú Riosca A3 / B3
  • A4 / B4 Iompar
  • Árachas A5 / B5
  • A6 / B6 Doiciméad seachadta / doiciméad iompair
  • Glanadh Easpórtála / Iompórtála A7 / B7
  • Seiceáil / pacáistiú A8 / B8marcáil
  • A9 / B9 Costais a dháileadh
  • Fógraí A10 / B10

I rialacha Incoterms 2020, tar éis dóibh príomh-oibleagáidí na bpáirtithe maidir le hearraí agus a n-íocaíocht a leagan amach i míreanna A1 / B1, cuirtear na rioscaí a sheachadadh agus a aistriú in áit níos suntasaí, eadhon i mír A2 agus A3, faoi seach.

Tar éis sin a leanúint:

  • conarthaí cúnta (A4 / B4 agus A5 / B5, iompar agus árachas);
  • doiciméid iompair (A6 / B6);
  • glanadh onnmhairithe / allmhairithe (A7 / B7);
  • pacáil (A8 / B8);
  • costais (A9 / B9); agus
  • fógraí (A10 / B10).

Tógfaidh sé seal tamall ar a leithéid d'athrú a úsáid in ord chur i láthair mhíreanna A / B. Táthar ag súil anois go mbeidh an seachadadh agus an riosca níos feiceálaí, go mbeidh sé níos éasca ag ceannaithe difríochtaí a aithint idir téarmaí an Incoterms aonair, is é sin, pointí difriúla in am agus áit ina “seachadann” an díoltóir na hearraí don cheannaitheoir, agus an riosca a ghabhann leis an gceannaitheoir ag seo nóiméad agus san áit seo.

Don chéad uair, foilsítear Incoterms san fhormáid thraidisiúnta ina dtugtar breac-chuntas ar an aon cheann déag de théarmaí Incoterms agus san fhormáid nua “chothrománach” ina leagtar amach deich n-alt de gach téarma Incoterms faoi na ceannteidil thuasluaite, maidir leis an díoltóir ar dtús, ansin maidir leis an gceannaitheoir. Mar sin anois tá sé i bhfad níos éasca an difríocht a fheiceáil, mar shampla, idir an áit seachadta FCA agus an áit seachadta DAP; nó míreanna costais ar freagracht an cheannaitheora iad CIF i gcomparáid leis na hearraí costais a shanntar don cheannaitheoir CFR. 

DIFRÍOCHTAÍ IDIR IONTRÁLACHA 2010 AGUS 2020

Ba é an tionscnamh ba thábhachtaí de chuid rialacha Incoterms 2020 an fócas ar fhormáid an chur i láthair a fheabhsú chun úsáideoirí a roghnú chun an téarma Incoterms 2020 cuí a roghnú don chonradh díolacháin. Mar sin:

  1. díríonn an Réamhrá seo ar an rogha téarma ceart;
  2. soiléiriú níos soiléire a dhéanamh ar an teorannú agus ar an ngaol idir an conradh díolacháin agus conarthaí gaolmhara;
  3. Mínithe nuashonraithe do gach téarma Incoterms; agus
  4. Athscríobhadh rialacha incoterms chun seachadadh agus riosca a dhéanamh níos infheicthe.

Is iarrachtaí suntasacha iad na hathruithe, cé go mbreathnaíonn siad beag orthu, ag an ICC chun cuidiú leis an bpobal trádála idirnáisiúnta i reáchtáil réidh na n-idirbheart allmhairithe-onnmhairithe.

Chomh maith leis na cinn ghinearálta, tá athruithe níos substaintiúla ar Incoterms 2020 i gcomparáid le Incoterms 2010. Sula ndéantar iad a mheas, ba cheart dúinn aon athrú tábhachtach amháin a lua i gcleachtas trádála a tharla tar éis 2010 agus, i dtuairim an ICC, nár cheart go ndéanfaí na rialacha a choigeartú Incoterms 2020, eadhon teacht chun cinn na hAifreann Proven comhlán -Vgm. Tháinig treoir ar sheiceáil ollmheáchain coimeádáin le linn loingseoireachta in 2016. Ó tharla seo tar éis 2010, ní haon ionadh é go raibh roinnt brú sa chomhairliúchán Incoterms 2020 a chur in iúl go soiléir cé ba chóir don díoltóir nó don cheannaitheoir cibé dualgais a chomhlíonadh. Ach chinn an grúpa oibre go bhfuil na freagrachtaí agus na costais a bhaineann le VGM ró-shonrach agus casta le go luaitear go sainráite iad in Incoterms 2020.

Ag filleadh ar na hathruithe a rinneadh ar Incoterms 2020 i gcomparáid le Incoterms 2010, ba cheart an méid seo a leanas a aibhsiú:

 

A - Bille luchta lipéadaithe agus téarma FCA Incoterms - tuairisc oscailte A - Bille luchta le Marcáil Taobh agus téarma FCA Incoterms - cur síos dlúth

Agus earraí á ndíol ar choinníollacha FCA le hiompar farraige, d’fhéadfadh go mbeadh bille luchta taobh-mharcáilte ag teastáil ón díoltóir nó ón gceannaitheoir (nó, is dóichí, an banc ina n-osclaítear an litir chreidmheasa). Mar sin féin, de réir FCA déantar seachadadh sula gcuirtear na hearraí ar bord an tsoithigh. Ní féidir leat a bheith cinnte go mbeidh an díoltóir in ann bille luchtaithe a fháil ón iompróir. Tá iompróir den sórt sin faoi cheangal ag oibleagáidí faoi théarmaí an chonartha iompair agus níl sé de cheart aige ach bille luchtaithe a eisiúint ach amháin tar éis na hearraí a bheith ar bord.

Chun an cás seo a chur san áireamh, míreanna A6 / B6 FCA Soláthraíonn Incoterms 2020 rogha bhreise anois. Féadfaidh an ceannaitheoir agus an díoltóir a chomhaontú go dtugann an ceannaitheoir treoir dá iompróir bille luchtaithe a eisiúint don díoltóir tar éis na hearraí a luchtú, agus ina dhiaidh sin beidh ar an díoltóir an bille luchtaithe seo a sholáthar don cheannaitheoir, trí bhainc de ghnáth. Admhaíonn ICC, in ainneoin teaglaim neamhthipiciúil beag den bhille luchtaithe agus seachadta ar choinníollacha FCACuireann sé seo san áireamh riachtanas soiléir an mhargaidh. Mar fhocal scoir, ba cheart a mheabhrú, fiú amháin leis an rogha bhreise seo, nach n-iompróidh an díoltóir aon oibleagáidí ar an gceannaitheoir maidir le téarmaí an chonartha iompair.

An bhfuil sé fós in ann a dhearbhú, má sheachadann an díoltóir earraí i gcoimeádáin don cheannaitheoir trína n-aistriú go dtí an t-iompróir sula lódáiltear ar an long iad, moltar go ndíolfaidh an díoltóir coinníollacha FCAAgus ní FOB? Is é an freagra ar sin ná. Mar sin féin, is é an difríocht ná go mbeidh rogha bhreise nua i mír A6 / B6 den téarma nuair a theastaíonn nó gur mian leis an díoltóir bille luchtaithe le taobhmharc FCA Forálann Incoterms 2020 do dhoiciméad den sórt sin.

 

B - Costais ina bhfuil siad liostaithe - tuairisc oscailte B - Costais ina liostaítear iad - dlúthchuntas

Sa nós imeachta nua chun ailt a scríobh in Incoterms 2020, léirítear costais i míreanna A9 / B9 de gach téarma. Mar sin féin, chomh maith leis an aistriú seo, tá athrú eile ann a thiocfaidh chun solais láithreach d'úsáideoirí. Faightear costais éagsúla, a dháiltear faoi ailt éagsúla faoi na rialacha Incoterms, go traidisiúnta i gcodanna éagsúla de gach téarma de Incoterms. Mar shampla, na costais a bhaineann le doiciméad seachadta a fháil do FOB Dá dtagraítear i mír A2010, dá ngairtear "Doiciméad Seachadta", agus ní i mír A8, dá ngairtear "Dáileadh Costais". Mar sin féin, in Incoterms 6, tá liosta de na costais go léir a leithdháiltear i ngach téarma sonrach Incoterms i gcoibhéis A2020 / B6, eadhon, mír A6 / B9. Dá bhrí sin, tá pointe A9 / B9 in Incoterms 9 níos mó ná pointe A2020 / B6 in Incoterms 6.

Is é an sprioc ná liosta amháin costas a sholáthar d'úsáideoirí ionas go mbeidh an deis ag an díoltóir nó ag an gceannaitheoir na costais go léir a bheidh orthu faoin téarma sonrach Incoterms® a fheiceáil. Luaitear costais áirithe freisin san alt lena mbaineann na costais seo: mar shampla, costais a bhaineann le doiciméid a fháil ar choinníollacha FOBléirithe i mír A6 / B6, chomh maith le mír A9 / B9. Is é an smaoineamh atá ann ná gur fearr le húsáideoirí a bhfuil spéis acu i ndáileadh na gcostas go sonrach chun doiciméid a fháil tagairt a dhéanamh d’Airteagal sonrach maidir le doiciméid seachadta a fháil, seachas le halt ginearálta ina liostaítear na costais go léir.

 

C - Leibhéil éagsúla cumhdaigh árachais de réir téarmaí CIF и CIP - tuairisc oscailte C - Leibhéal éagsúil de chlúdach árachais i dtéarmaí CIF и CIP - dlúthchuntas

I rialacha 2010, clásal A3 mar atá CIFmar sin de CIP, a chur de chúram ar an díoltóir "árachas lastais a dhéanamh ar a chostas féin, a chomhfhreagraíonn don íos-chlúdach ar a laghad, mar a fhoráiltear i mír" C "de Choinníollacha Árachais Lasta (LMA / IUA) na hInstitiúide nó dálaí eile dá samhail." Forálacha Séanadh i dTéarmaí agus Coinníollacha Árachais Lasta Árachóirí Institiúid Londain déantar foráil do roinnt de na rioscaí seo, faoi réir eisceachtaí áirithe. I gcodarsnacht leis sin, clúdaíonn forálacha chlásal A de Théarmaí agus Coinníollacha Árachais Lasta Árachóirí Londain “gach riosca” freisin faoi réir eisceachtaí ar leithligh. Le linn comhairliúcháin le linn Incoterms 2020 a fhorbairt, rinneadh breithniú ar an bhféidearthacht bogadh ó chlásal C go clásal A, a cheadaíonn an clúdach árachais a dhréachtaigh an díoltóir i bhfabhar an cheannaitheora a mhéadú. D'fhéadfadh costais bhreise a bheith i gceist leis seo, ar ndóigh, maidir leis an bpréimh árachais. Fuair ​​an cur chuige eile, eadhon úsáid clásal C, tacaíocht, go háirithe i measc na ndaoine a bhí páirteach sa trádáil mhuirí i dtráchtearraí.

Tar éis plé fairsing laistigh den Ghrúpa Oibre agus níos faide i gcionn, socraíodh go ndéanfaí foráil maidir le clúdach íosta difriúil don téarma CIF agus don téarma CIP Incoterms. Sa chéad chás, atá níos dóichí a úsáidfear i dtrádáil tráchtearraí muirí, coinníodh an status quo agus úsáidtear clásal réamhshocraithe C Téarmaí Árachais Lasta Institiúid Árachóirí Londain, cé gur féidir le páirtithe aontú ar chlúdach níos leithne ar ndóigh. Sa dara cás, is é sin, i ndáil leis an téarma CIP Incoterms®, tá sé de dhualgas ar an díoltóir clúdach árachais a sholáthar anois de réir chlásal A de chlásal Coinníollacha Árachais lasta Institiúid Árachóirí Londain, cé gur féidir le páirtithe, ar ndóigh, aontú le leibhéal níos ísle clúdaigh.

 

D - Eagrú an iompair ag feithiclí féin an díoltóra nó an cheannaitheora i dtéarmaí FCA, DAP, DPU agus DDP - tuairisc oscailte D - Eagrú an iompair ag feithiclí féin an díoltóra nó an cheannaitheora i dtéarmaí FCA, DAP, DPU agus DDP - dlúthchuntas

 Foráladh in 2010, i gcásanna ina gcaithfear na hearraí a sheachadadh ón díoltóir chuig an gceannaitheoir, go n-iompraíonn iompróir tríú páirtí é a fhostaíonn an díoltóir nó an ceannaitheoir chun na críche sin, ag brath ar an téarma a úsáideadh Incoterms.

Mar sin féin, le linn an phlé le linn Incoterms 2020 a fhorbairt, tháinig sé chun solais go bhfuil cásanna ann, cé go gcaithfear na hearraí a iompar ón díoltóir chuig an gceannaitheoir, gur féidir é seo a dhéanamh gan rannpháirtíocht aon iompróra tríú páirtí. Mar sin, mar shampla, agus téarmaí ghrúpa D á n-úsáid agat, ní choisceann aon rud ar an díoltóir iompar a shocrú gan an fheidhm seo a aistriú chuig tríú páirtí, is é sin, ag úsáid a gcuid féin feithiclí. Mar an gcéanna, nuair a bhíonn tú ag ceannach FCA ní choisceann aon rud ar an gceannaitheoir a fheithicil a úsáid chun na hearraí a bhailiú agus a sheachadadh chuig a n-áitreabh.

Níor chuir na rialacha an fhéidearthacht seo san áireamh. Cuireann Incoterms 2020 san áireamh é, agus ní hamháin gur féidir conradh iompair a thabhairt chun críche, ach freisin soláthar simplí an iompair is gá.

 

Giorrúchán E - Change le DAT ar DPU - tuairisc oscailte Giorrúchán E - Change le DAT ar DPU - dlúthchuntas

An t-aon difríocht idir DAT и DAP ag Incoterms 2010 a bhí ann DAT seachadann an díoltóir na hearraí a dhíluchtaítear as teachtteirminéal"feithicil le linn DAP seachadann an díoltóir nuair a chuirtear na hearraí ar fáil don cheannaitheoir ar fheithicil a tháinig chun cinn atá réidh le díluchtú. Ba chóir cuimhneamh freisin gur sa mhíniú ar an téarma a bhí sé DAT i Incoterms 2010, sainmhínítear an focal "críochfort" sa chiall is leithne agus ciallaíonn sé "aon áit, dúnta nó nach bhfuil ...".

Chinn ICC dhá athrú a dhéanamh ar na téarmaí DAT и DAP. Ar an gcéad dul síos, athraíodh ord cur i láthair an dá théarma seo in Incoterms 2020, agus an téarma DAPtrína ndéantar seachadadh sula ndéantar an díluchtú a chur roimh an téarma DAT. Ar an dara dul síos, ainm an téarma DAT athraíodh go DPU (Seachadadh ag an gceann scríbe díluchtaithe (Seachadta ag an áit)), a leagann béim ar an áit gur féidir leis an gceann scríbe a bheith ina áit ar bith, seachas an “críochfort” amháin. Mar sin féin, mura bhfuil a leithéid d'áit suite sa teirminéal, ní mór don díoltóir a chinntiú gurb é an áit ina bhfuil sé ar intinn aige na hearraí a sheachadadh an áit ar féidir leis é a dhíluchtú.

 

F - Ceanglais sábháilteachta a chuimsiú i gcostais dliteanais agus iompair - cur síos oscailte F - Ceanglais sábháilteachta a chuimsiú i ndliteanais agus i gcostais iompair - dlúthchuntas

Chun cuimhne go raibh treoirlínte cothrom ginearálta i míreanna A2010 / B2 agus A2 / B10 i ngach téarma maidir leis na ceanglais slándála i Incoterms 10. Ba é Incoterms 2010 an chéad eagrán de Incoterms a tháinig i bhfeidhm tar éis fadhbanna slándála a bheith coitianta ag tús an chéid seo. Tá na saincheisteanna seo agus an cleachtas iompair a ghineann siad socraithe anois. Maidir le riachtanais iompair den sórt sin, forálann clásail A4 agus A7 de gach téarma Incoterms go sainráite do dháileadh freagrachtaí slándála. Déantar na costais a eascraíonn as cur i bhfeidhm na gceanglas sin a shannadh mar áit níos suntasaí san alt ar chostais, is é sin, i mír A9 / B9.

 

E - Mínithe d'úsáideoirí - tuairisc oscailte E - Mínithe d'úsáideoirí - cur síos dlúth

Tugtar "Mínithe d'úsáideoirí anois ar na nótaí a tháinig i leagan 2010 ag tús gach téarma Incoterms." Míníonn siad bunghnéithe gach téarma Incoterms 2020, mar shampla, nuair ba chóir é a úsáid, nuair a aistrítear rioscaí agus conas a dháiltear costais idir an díoltóir agus an ceannaitheoir. Tá sé i gceist míniúcháin a dhéanamh

  • (a) cabhrú leis an úsáideoir na rialacha a nascleanúint go soiléir agus go héifeachtach agus an téarma Incoterms á roghnú atá oiriúnach d'idirbheart áirithe;
  • (b) soiléirithe a thabhairt dóibh siúd a dhéanann cinntí nó comhairle a thabhairt maidir le díospóidí nó conarthaí a rialaítear leis na rialacha Incoterms 2020 maidir le saincheisteanna a bhféadfadh ateangaireacht a bheith de dhíth orthu.

CÚRAM LE hAGHAIDH ATHRÚ NA TÉARMAÍ IONTRÁLA

Uaireanta is mian le páirtithe an téarma Incoterms a athrú. Ní chuireann rialacha Incoterms 2020 cosc ​​ar athrú den sórt sin, ach tá baol ann lena sheachaint nach mór do na páirtithe na hiarmhairtí a bhfuiltear ag súil leo ó athruithe dá leithéid ar a gconradh a shonrú go soiléir. Mar sin, mar shampla, má athraíonn dáileadh na gcostas de réir rialacha Incoterms 2020 sa chonradh, ba cheart do na páirtithe a chur in iúl go soiléir an bhfuil sé i gceist acu an pointe ag a ndéantar an seachadadh a athrú agus an riosca a thabhairt don cheannaitheoir.

Mar achoimre, is féidir a fheiceáil nach bhfuil athruithe suntasacha sa leagan nua de Incoterms 2020, níor athraíodh ainmneacha na dtéarmaí, cé is moite den téarma DAT (Seachadta ag críochfort) ó Incoterms 2010, sa leagan nua cuireadh DPU ina áit (Seachadta ag Plás Díluchtaithe) Mar sin anois táimid ag caint faoi aon cheann scríbe inar féidir earraí a dhíluchtú, agus ní faoi chríochfoirt amháin.

Thug rialacha ar leithligh den leagan nua roghanna breise isteach maidir le hoibleagáidí na bpáirtithe, dáileadh an ualaigh árachais, forordaíodh an deis do na páirtithe a n-iompar féin a úsáid (gan iompróir a bheith bainteach), soiléiríodh liosta iomlán na gcostas a bhaineann le húsáid gach ceann de na téarmaí.

Is féidir rialacha Incoterms 2020 a chur i bhfeidhm ó 1 Eanáir, 2020. Sa chás seo, is féidir leat leanúint ar aghaidh ag úsáid an eagráin roimhe seo de na rialacha. Maidir leis seo, moltar do rannpháirtithe sa trádáil idirnáisiúnta a roghnaíonn Incoterms a gcaidreamh a rialáil, agus bonn an tsoláthair á léiriú acu, an t-eagrán de Incoterms a bhfuil sé i gceist acu a úsáid a léiriú. Oibreoidh Incoterms 2020 ar feadh na 10 mbliana atá romhainn, go dtí 2030. Tá an chéad athbhreithniú eile ar na rialacha Incoterms sceidealta le haghaidh 2029.

Nótaí tráchta (0)

Rátáil 0 as 5 bunaithe ar 0 vóta
Gan aon taifid

Scríobh rud éigin úsáideach nó díreach ráta

  1. Aoi.
Déan rátáil ar an ábhar le do thoil:
Ceangaltáin (0 / 3)
Comhroinn do shuíomh
I rith an lae, d’eisigh oifigigh an phoist chustaim de Chustam Réigiúnach Kaliningrad 373 feithicil.
17:20 22-09-2021 Tuilleadh sonraí ...
D'ordaigh an Leas-Phríomh-Aire V. Abramchenko seiceáil neamhsceidealta ar na críochfoirt a dhéileálann le táirgí ola.
16:17 22-09-2021 Tuilleadh sonraí ...
I rith an lae, d’eisigh oifigigh an phoist chustaim de Chustam Réigiúnach Kaliningrad 400 feithicil.
20:02 21-09-2021 Tuilleadh sonraí ...
Ar 20 agus 21 Meán Fómhair, 2021, cuireadh obair ag poist chustaim an DAPP Turiy Rog agus pointe trasnaithe teorann Kraskino ar fionraí.
19:58 21-09-2021 Tuilleadh sonraí ...