Sa lá atá inniu ann, teastaíonn trealamh ardchaighdeáin le haghaidh soláthar gan bhriseadh ó fhormhór na n-eagraíochtaí tráchtála a bhfuil baint ag a gcuid gníomhaíochtaí le soláthar earraí tomhaltóra allmhairithe nó trealamh táirgeachta casta agus a chomhpháirteanna do mhargadh na Rúise. seirbhísí seachadta agus imréitigh custaim. Osclaíonn roinnt eagraíochtaí a ranna loighistice féin, agus leanann cinn eile an bealach chun seachfhoinsiú a dhéanamh, is é sin, na tascanna sin a shannadh do speisialtóirí seachtracha, eadhon cuideachtaí seolta lasta nó oibreoirí 3PL a eagraíonn iompar idirnáisiúnta agus imréiteach custaim earraí. Is féidir leis na cuideachtaí seo na próisis ghnó go léir a bhaineann le sealbhú, seachadadh agus imréiteach custaim earraí, an réimse iomlán seirbhísí riachtanacha a sholáthar, ag tairiscint coigilteas costais suntasach don chustaiméir trína gcuid rannán loighistice féin a laghdú nó fiú a thréigean go hiomlán.

De ghnáth, tosaíonn obair na gcuideachtaí sin le tasc teicniúil soiléir a fháil ón gcliant, coincheap a fhorbairt agus an bealach is fearr a fháil ar feadh lasta, costas iomlán an iompair a ríomh, na saoráidí iompair agus luchtaithe riachtanacha a chinneadh, sraith iomlán doiciméad a ullmhú agus na ceadanna riachtanacha a ullmhú, agus tar éis teacht earraí i gCónaidhm na Rúise, imréiteach custaim. Déantar monatóireacht ar ghluaiseacht earraí ar fud an iompair.

Tá go leor bealaí ann. seachadadh lastais ón tSín go dtí an Rúis. Ceann de na cinn is coitianta ná loingseoireacht coimeádáin.

Tairgimid iompar idirmhódúil earraí i gcoimeádáin ar líneálacha a fheidhmíonn ar bhealach sonrach idir roinnt calafort ar sceideal agus imréiteach custaim i Vladivostok, machnamh níos mine a dhéanamh ar an modh seo maidir leis an tseachadadh ón tSín.

Is cuid lárnach den chóras iompair dhomhanda é iompar ar muir, tá a chuid gníomhaíochtaí á rialú ag dlíthe náisiúnta agus doiciméid rialála idirnáisiúnta, coinbhinsiúin agus rialacha, a ndéanann na tíortha rannpháirteacha go léir monatóireacht ghéar ar chur chun feidhme agus comhlíonadh na ngníomhaíochtaí sin. Cinntíonn sé seo, ina dhiaidh sin, ardiontaofacht an chineáil iompair seo. Meastar go bhfuil iompar earraí ar muir ar cheann de na rudaí is deacra. Le lasta mara, caitear cuid mhór acmhainní saothair agus fuinnimh. Mar sin féin, déantar na deacrachtaí a bhaineann le lasta farraige a chúiteamh lena bpraghas inacmhainne don tomhaltóir.

Loingseoireacht coimeádáin, an cineál seo lastais a sheachadadh isteach ISO coimeádáin a bhfuil gnáthchaighdeán acu, a nglactar leo ar fud an domhain, tréithe, amhail toisí, meáchan, gnéithe dearaidh.

Tá buntáistí dosháraithe ag baint le coimeádáin:

• Dlús a chur le hiompar earraí - go simplí cuireann an seoltóir go leor lastaí beaga difriúla (mar shampla, éadaí agus bróga) i gcoimeádán amháin, a bhfuil obair á dhéanamh ina leith cheana féin, rud a mhéadaíonn táirgiúlacht luchtú agus díluchtú arís agus arís eile.
• Tá méideanna caighdeánaithe ag na coimeádáin ISO a úsáidtear ar fud an domhain, a cheadaíonn úsáid sainfheithiclí le haghaidh iompair agus láimhseála.
• Féadann socrú aontaithe na nglas an obair a bhaineann le coimeádáin a dhaingniú don fheithicil a laghdú go suntasach. Laghdaíonn sé an t-am le haghaidh oibríochtaí luchtaithe agus díluchtaithe, ar a seal, downtime iompair a laghdú.
• Ní gá coimeádáin a chruthú do gach coinsíneacht earraí aonair agus a cheangal ar fheithicil, rud a thugann coigiltí suntasacha i gcoille adhmaid, i gceangal agus in acmhainní ábhartha eile.
• Is é an cumas iompar idirmhódúil (ilmhódach) a dhéanamh nuair is féidir an coimeádán a luchtú láithreach le craein ó chineál amháin iompair go ceann eile (mar shampla, ó long go hardán iarnróid, agus tar éis é a sheachadadh chuig an stáisiún ceann scríbe - go carr).
• Le húsáid an choimeádáin is féidir leat an lasta a chosaint ó thionchair sheachtracha.

Níl ach am seachadta na gcoimeádán i gcoimeádáin ón tSín go calafoirt Vladivostok amháin ó 3 go laethanta 9. Tar éis coimeádáin a chur ar TSW Soláthraítear 14 lá de stóráil agus d'úsáid saor in aisce, tá sé seo níos mó ná go leor do na hoibríochtaí riachtanacha go léir, amhail imréiteach custaim cigireacht chustaim nó cigireacht, MIDK agus a leithéidí. Maidir le himréiteach custaim, is iondúil gur gá dúinn ó 1 go 5 lá.

Seoltar earraí glanta custaim ó Vladivostok i gcoimeádán 10 traenacha uair sa tseachtain. Seachadtar lasta go Moscó ar an meán i laethanta 11. Meánach am seachadta bealach lasta Shanghai - is laethanta 30 í Moscómar thoradh air sin, tá sé i bhfad níos tapúla ná seachadadh lastais trí chalafoirt St Petersburg nó Novorossiysk.

Táimid réidh le seachadadh chuig cathracha ar bith sa Rúis ó na calafoirt seo a leanas - Bancác, Laem Chabang - ♦ An Téalainn ♦, Singeapór - ♦ Singeapór ♦, Iacárta, Surabaya, Belawan - ♦ An Indinéis ♦, Pasir Gudang, Port Klang, Penang - ♦ An Mhalaeisia ♦, Calcúta , Chennai, Nhava Sheva, Cochin - ♦ India ♦, Haiphong, Hochiminh - ♦ Vítneam ♦, Mainile - ♦ Na hOileáin Fhilipíneacha ♦.

I measc na mbuntáistí a bhaineann le hiompar muirí tá costas íseal iompair, an cumas chun coinsíneachtaí móra a iompar, easpa srianta ar thréchur fíorúil. Tá seachadadh lastais ar muir ar phraghas lasta, iontaofa agus inacmhainne iompair lasta.