ISO Coimeádán coimeádánIs coimeádán caighdeánaithe in-athúsáidte é, ó choimeád - go bhfuil ann) atá deartha chun earraí a iompar de bhóthar, iarnród, farraige agus aer agus curtha in oiriúint le haghaidh athlódáil meicnithe ó fheithicil amháin go feithicil eile. Is féidir é a dhéanamh as ábhair éagsúla agus cruthanna éagsúla a bheith air. Úsáidtear na coimeádáin uilíocha mar a thugtar orthu go forleathan san iompar.
Bhí tóir ar na coimeádáin i ndiaidh an Dara Cogadh Domhanda; sna Stáit Aontaithe, baineadh úsáid as coimeádáin adhmaid agus ansin coimeádáin chruach Gabhdán Express (giorraithe ConEx) de chosa 6x6x6. Baineadh úsáid as ConEx go forleathan chun earraí míleata a iompar, go háirithe le linn Chogadh na Cóiré, áfach idirmhódúlacht nár úsáideadh.
Ag deireadh na 30idí, d’oibrigh an fiontraí Meiriceánach Malcom McLean mar thiománaí leoraí agus sheas sé ar an gcé ag faire ar na hoibrithe an carr a dhíluchtú, na málaí a thógáil agus iad a iompar ar bord na loinge ceann ar cheann, bhí an próiseas iomlán an-fhada agus an-tofa. Ag an nóiméad sin, bhí an chuma ar an smaoineamh cé mhéad níos éasca agus níos gasta a bheadh ann gach rud a luchtú ag an am céanna, b’fhéidir go díreach ón trucail. Thóg sé 19 mbliana ó smaoineamh go cur i bhfeidhm.
Ag tús an 50, sháraigh MacLean an smaoineamh, bhí a chuideachta iompair, an cabhlach feithiclí is mó, ag áitiú áit 5 sna Stáit Aontaithe, le críochfoirt 37. Ina theannta sin, i gcás 7 milliún dollar, fuair sé an chuideachta loingseoireachta Pan-Atlantic Steamship, a raibh ionadaíocht aici i mórchalafoirt uile an chósta thoir. Beagán níos déanaí athainmníodh Pan-Atlantic go SeaLand, rud a léirigh nádúr comhcheangailte na loingseoireachta ar muir agus ar thalamh i gcoimeádáin aontaithe.
Sna 1950idí, d’fhorbair Malcolm McLean agus an t-innealtóir Keith Tantlinger córas coimeádán idirmhódúil nua-aimseartha. Thairg siad réiteach cuimsitheach, chum siad ní amháin coimeádán, ach freisin long coimeádáin agus clós coimeádán gluaisteán, ach is tábhachtaí fós, chruthaigh siad samhail feidhmiúil iomlán d'iompar coimeádán.
Bhí an chéad iompar coimeádáin i mí Aibreáin 1956. D'éirigh chomh maith sin leis na turgnaimh seo gur tugadh tús an réabhlóid coimeádáin orthu níos déanaí.
I mblianta 1968-1970 maidir le coimeádáin tugadh isteach caighdeáin ISO... Rialaítear toisí seachtracha agus uas-acmhainn iompair na gcoimeádán de réir chaighdeán ISO 668. I 1972, tháinig an Coinbhinsiún Idirnáisiúnta um Choimeádáin Shábháilte i bhfeidhm, ar dá réir a chaithfidh coimeádáin a úsáidtear in iompar idirnáisiúnta CSC-Phláta a bheith acu.
Ceanglaítear leis an gcaighdeán idirnáisiúnta ISO 6346, a bhunaigh an Biúró Idirnáisiúnta Gabhdán, chun coimeádáin farraige a chódú, a aithint agus a mharcáil, go bhfuil córas aitheantais ag gach coimeádán. Ar mhaithe le caoithiúlacht coimeádáin a shainaithint i gcaighdeán ISO 6346: 1995, tugadh isteach "cóid ghrúpa", a raibh dhá charachtar ann.
Tá a uimhir féin ag gach coimeádán seolta, atá comhdhéanta de cheithre phríomhlitir (Réamhrá) Cód BIC a shainaithníonn úinéir an choimeádáin, agus seacht ndigit, agus an ceann deireanach an ceann rialaithe. Agus na sonraí seo á n-úsáid agat, is féidir leat úinéir agus suíomh an choimeádáin a chinneadh.
Freagraíonn toisí agus toilleadh na gcoimeádán do chumas iompair agus toisí na bhfeithiclí.
Meastar go bhfuil coimeádáin ar airde 2,59 m (8'6 '') caighdeánach agus tá siad lipéadaithe DV (Van Tirim) nó DC (Coimeádán Tirim) (mar shampla, Coimeádán 20 'DC).
Tá coimeádáin ann a bhfuil airde 2,90 m acu, lipéadaithe HC (Ard-Chiúb) nó Ceanncheathrú (Ard-Chainníocht) (mar shampla, Coimeádán HC 20). Is iad na coimeádáin is coitianta 20 'agus 40' (2,43 m ar leithead), coimeádáin PW freisin (2,45 m ar leithead).
Giorrúcháin CAE (20 ' comhionann) agus DÓITEÁIN (40 ' coibhéiseach), is aonad tomhais é chun longa coimeádán, críochfoirt díluchtaithe coimeádán agus stáisiúin iarnróid lasta a luchtú.
Toisí seachtracha | Toisí an dorais | Toisí inmheánacha | Meáchan folamh coimeádáin | Toirt inmheánach | Meáchan an phásta | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fad | 2,100 m | - | 1,930 m | 600 kg | 5,16 m ³ | 2 kg kg | ||
Leithead | 1,325 m | 1,225 m | 1,225 m | |||||
Airde | 2,400 m | 2,090 m | 2,128 m |
Toisí seachtracha | Toisí an dorais | Toisí inmheánacha | Meáchan folamh coimeádáin | Toirt inmheánach | Meáchan an phásta | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fad | 2,650 m | - | 2,515 m | 960 kg | 10,40 m ³ | 4 kg kg | ||
Leithead | 2,100 m | 2,504 m | 1,920 m | |||||
Airde | 2,400 m | 2,103 m | 2,128 m |
Toisí seachtracha | Toisí an dorais | Toisí inmheánacha | Meáchan folamh coimeádáin | Toirt inmheánach | Meáchan an phásta | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fad | 2,991 m | - | 2,843- m | 1380 kg | 15,9 m ³ | 10 kg kg | ||
Leithead | 2,438 m | 2,582 m | 2,352 m | |||||
Airde | 2,896 m | 2,335 m | 2,698 m |
Cur síos coimeádáin 10
Toisí seachtracha | Toisí an dorais | Toisí inmheánacha | Meáchan folamh coimeádáin | Toirt inmheánach | Meáchan an phásta | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fad | 6,058 m | - | 5,898 m | 2220 kg |
33,2 m ³ |
21 kg kg * 28 kg kg |
||
Leithead | 2,438 m | 2,340 m | 2,352 m | |||||
Airde | 2,591 m | 2,280 m | 2,393 m |
Coimeádán 20-chos atá deartha chun lasta ginearálta a iompar. Is fearr earraí a iompar a bhfuil meáchan ar leith ag baint leo.
Toisí seachtracha | Toisí an dorais | Toisí inmheánacha | Meáchan folamh coimeádáin | Toirt inmheánach | Meáchan an phásta | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fad | 6,058 m | - | 5,898 m | 2340 kg |
37,5 m ³ |
28 kg kg |
||
Leithead | 2,438 m | 2,340 m | 2,352 m | |||||
Airde | 2,896 m | 2,585 m | 2,698 m |
Coimeádán 20-chos ar thoirt mhéadaithe (de bharr airde níos mó) atá beartaithe chun lasta ginearálta a iompar. Is fearr earraí a iompar a bhfuil meáchan ar leith ag baint leo.
Toisí seachtracha | Toisí an dorais | Toisí inmheánacha | Meáchan folamh coimeádáin | Toirt inmheánach | Meáchan an phásta | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fad | 6,096 m | - | 5,455 m | 3050 kg | 28 m ³ | 23 kg kg | ||
Leithead | 2,370 m | 2,237 m | 2,260 m | |||||
Airde | 2,591 m | 2,260 m | 2,275 m |
Coimeádán cuisnithe 20-foot chun earraí agus earraí meatacha a iompar le meáchan iomlán nach mó ná tonna 23,5.
Toisí seachtracha | Toisí an dorais | Toisí inmheánacha | Meáchan folamh coimeádáin | Toirt inmheánach | Meáchan an phásta | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fad | 6,096 m | - | 5,902 m | 2440 kg | 32 m ³ | 21 kg kg | ||
Leithead | 2,438 m | 2,335 m | 2,240 m | |||||
Airde | 2,591 m | 2,240 m | 2,352 m |
Coimeádán speisialta 20-chos, cosúil leis an gcoimeádán uilíoch 20'GP (acmhainn iompair suas go 28 t). Is féidir luchtú ingearach a dhéanamh tríd an díon. Tar éis barr an choimeádáin a luchtú dúnta le díonbhrait chanbhás.
Toisí seachtracha | Toisí an dorais | Toisí inmheánacha | Meáchan folamh coimeádáin | Toirt inmheánach | Meáchan an phásta | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fad | 6,058 m | - | 6,038 m | 2800 kg | - m³ | 31200 kg | ||
Leithead | 2,438 m | - | 2,194 m | |||||
Airde | 2,591 m / 0,370 m | - | 2,226 m |
Is éard atá in ardán coimeádán 20 troigh ardán le painéil deiridh seasta (DEIREADH SEASTA) nó fillte (COLLAPSIBLE), gan taobhbhallaí fadaimseartha, a úsáidtear chun lasta mór ró-mhór a iompar, rudaí troma, mar shampla gluaisteáin, báid, lumber, píopaí, páirteanna meaisín agus trealamh, a chaithfear a sheoladh ina n-iomláine agus is féidir a luchtú ó thuas nó ó na taobhanna leis an ngá na hearraí seo a dhaingniú ar gach taobh.
20 'coimeádán ardáin speisialta, tá na toisí seachtracha cosúil leis an gcoimeádán 20'GP, féadfaidh méid agus toilleadh na gcoimeádán a bheith éagsúil ag brath ar mhonaróir an choimeádáin agus a aois. Tá struchtúr an choimeádáin ardáin 20 'déanta as fráma cruach agus dhá bhalla deiridh atá in ann a bheith seasta nó in-titim. Tá na ballaí deiridh seasmhach go leor le go mbeidh siad in ann gairis ardaithe a cheangal agus iliomad ardáin a chruachadh ar bharr a chéile. Ceadaítear airde cruachta de 7 gciseal ar airde le hualach 34 tonna.
Tá fáinní lashing ar an ardán ar féidir an t-ualach a cheangal leo, tá siad suite ar ráillí taobh na bpost cúinne agus an urláir. Is féidir leis na fáinní ceangail ualach de suas le 2 thonna sa leagan 20 'a sheasamh. Tá pócaí 120 mm ar airde agus 360 mm ar leithead ag roinnt cineálacha ardáin le hionaid 2050 mm le haghaidh iompair forklift.
Tá roinnt cineálacha éagsúla ardán coimeádáin ann.
RACK BUNAITHE CRÍOCHNAITHE - Tá foircinn shocraithe ag coimeádán an ardáin painéal seasta ar na taobhanna gearra, ionas gur féidir leis na coimeádáin seo a lán ualach barr a sheasamh toisc go bhfuil na foircinn sheasta níos láidre.
RACK FLAT COLLAPSIBLE - tá an cumas na painéil deiridh a fhilleadh ar ardán coimeádán le painéil deiridh inphléasctha ionas gur féidir coimeádán folamh a sheachadadh ar bhealach níos éifeachtaí, le ceithre ardán fillte ag glacadh le spás coimeádán tirim traidisiúnta amháin.
Toisí seachtracha | Toisí an dorais | Toisí inmheánacha | Meáchan folamh coimeádáin | Toirt inmheánach | Meáchan an phásta | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fad | 5940 m | - | 4200 kg | 24 m³ | 31800 kg | |||
Leithead | 2350 m | - | ||||||
Airde | 2350 m | - |
Aonad iompair ilmhódaíoch is ea umar coimeádáin nó umar-coimeádán 20-foot, a léiríonn fráma treisithe go struchtúrach a chomhlíonann caighdeáin ISO, ina bhfuil umar suite le haghaidh bia nó táirgí neamhbhia déanta as cruach dhosmálta ardcháilíochta nach féidir le táirgí a iompraítear difear dóibh agus nach bhfuil tionchar orthu. Is féidir sliotáin a bheith ag an bhfráma le haghaidh trucailí forcardaíochta; is féidir an coimeádán féin a oibriú sa raon ó -50 ° + + 70 ° С in iompar farraige, abhainn, iarnróid nó bóthair.
Tá an coimeádán umar deartha chun é a iompar:
Le linn iompair, ba cheart machnamh a dhéanamh ar líonadh an umair coimeádáin: níor cheart go mbeadh sé níos lú ná 80%, ionas nach mbeidh aon splancscáileán ann as a dtiocfaidh díláithriú an choimeádáin, agus os cionn 95%, chun an fhéidearthacht maidir le leathnú teirmeach a chur san áireamh.
Tá coimeádáin umair an-éifeachtach maidir le hiompar ilmhódach ag úsáid roinnt cineálacha iompair (carr, iarnród, iompar uisce). Ós rud é go nglactar leis an gcoimeádán coise 20 mar an bunmhodúl, is furasta an coimeádán umar a athlódáil ó iompar go hiompar gan traschur nó tarlú ag na críochfoirt luchtaithe, murab ionann agus trucailí iarnróid agus tancaer.
Fágann úsáid coimeádán umar gur féidir oibríochtaí loighistice le haghaidh iompair a bharrfheabhsú mar gheall ar chostas níos ísle an taraif iarnróid i gcomparáid le hiompar i vaigíní umar. Tá 60% níos mó de na táirgí á n-iompar ag coimeádáin umair, á n-áitiú sa spás céanna agus a bhfuil an costas iompair céanna acu i gcomparáid le leachtanna den toirt chéanna a iompar i mbairillí.
Tá toirt ó lítear 20 go lítear 14000 ag coimeádán umar 26000-chos caighdeánach. Is iad na cinn is mó a úsáidtear ná 26, 25, XNUM míle lítear. Le haghaidh sreabhán trom - lítear 24 agus níos lú minic lítear 21000.
Tá toirt mhéadaithe ag coimeádáin babhtála (SWAP) - ó 30000 go 36000 lítear. Tá cosa caighdeánacha 20 ag coimeádáin babhtála. fráma, leithead agus airde. Ag brath ar an toirt, is féidir leis an fhad a bheith - 7.15 m, 7.45 m nó 7.82 m (nach n-úsáidtear chun earraí a iompar d'iarnród de bharr toisí neamhchaighdeánacha).
De ghnáth bíonn toirt lítear 24000 ag coimeádáin umar gáis, brú ó 15 go 34,5 bar.
Baineadh úsáid as an seanchóras roimhe seo le haicmiú (IMO-0, IMO-1, IMO-2, gás IMO-5). Faoi láthair, dar leis an Treoir um Umar Inaistrithe, úsáidtear córas T-chód ó T1 go T75.
Is iad na cóid is coitianta:
An phríomhleagan de choimeádáin umair: le hinsliú teirmeach nó gan é, le seaicéad gaile chun téamh le gal nó uisce te / nó gan é. Déantar coimeádáin umair faoi mhaoirseacht na gCumann Aicmithe Idirnáisiúnta: Bureau Veritas, ABS, Clár Lloyd's, Det Norske Veritas, SGS, Germanyscher Lloyd, Clár Loingseoireachta Muirí na Rúise. Chun coimeádáin umar a iompar ar iarnród na Rúise, tá teastas iniúchta de Chlár na Rúise ag teastáil.
Toisí seachtracha | Toisí an dorais | Toisí inmheánacha | Meáchan folamh coimeádáin | Toirt inmheánach | Meáchan an phásta | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fad | 12,192 m | - | 12,032 m | 3660 kg |
67,7 m ³ |
26 kg kg | ||
Leithead | 2,438 m | 2,280 m | 2,352 m | |||||
Airde | 2,591 m | 2,340 m | 2,393 m |
Coimeádán uilíoch 40-chos chun lasta ginearálta a iompar le meáchan iomlán nach mó ná tonna 26,5. Is fearr lasta builc a iompar a bhfuil meáchan íseal air.
Toisí seachtracha | Toisí an dorais | Toisí inmheánacha | Meáchan folamh coimeádáin | Toirt inmheánach | Meáchan an phásta | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fad | 12,192 m | - | 12,032 m | 3940 kg |
76,4 m ³ |
26 kg kg | ||
Leithead | 2,438 m | 2,340 m | 2,352 m | |||||
Airde | 2,896 m | 2,585 m | 2,698 m |
Coimeádán uilíoch 40-chos de thoirt mhéadaithe (de bharr airde níos mó) chun lasta ginearálta a iompar le meáchan iomlán nach mó ná tonna 26,5. Is fearr lasta builc a iompar a bhfuil meáchan íseal air.
Toisí seachtracha | Toisí an dorais | Toisí inmheánacha | Meáchan folamh coimeádáin | Toirt inmheánach | Meáchan an phásta | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fad | 12,192 m | - | 12,028 m | 3800 kg | 65,9 m ³ | 30 kg kg | ||
Leithead | 2,438 m | 2,340 m | 2,350 m | |||||
Airde | 2,591 m | 2,280 m | 2,351 m |
Tá coimeádán cuisnithe 40-chos deartha chun earraí agus earraí meatacha a iompar le meáchan iomlán nach mó ná tonna 29.
Toisí seachtracha | Toisí an dorais | Toisí inmheánacha | Meáchan folamh coimeádáin | Toirt inmheánach | Meáchan an phásta | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fad | 12,192 m | - | 11,585 m | 4370 kg | 67.5 m ³ | 26 kg kg | ||
Leithead | 2,438 m | 2,290 m | 2,290 m | |||||
Airde | 2,896 m | 2,510 m | 2,545 m |
Tá coimeádán cuisnithe 40-chos ar acmhainn mhéadaithe deartha chun earraí agus earraí meatacha a iompar le meáchan iomlán nach mó ná tonna 29.
Toisí seachtracha | Toisí an dorais | Toisí inmheánacha | Meáchan folamh coimeádáin | Toirt inmheánach | Meáchan an phásta | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fad | 13,716 m | - | 13,556 m | 4800 kg |
86,1 m ³ |
25 kg kg | ||
Leithead | 2,438 m | 2,343 m | 2,352 m | |||||
Airde | 2,896 m | 2,585 m | 2,698 m |
Coimeádán uilíoch 45 troigh ar toirt méadaithe (mar gheall ar a airde agus a leithead níos mó) chun lasta fada agus toirtiúil a iompar nach bhfuil meáchan iomlán níos mó ná 29,5 tonna ann. Freastalaíonn sé ar 2 phailléid Euro (1200 mm)
Toisí seachtracha | Toisí an dorais | Toisí inmheánacha | Meáchan folamh coimeádáin | Toirt inmheánach | Meáchan an phásta | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fad | 12,192 m | - | 12,028 m | 3800 kg | 65,9 m ³ | 30 kg kg | ||
Leithead | 2,438 m | 2,340 m | 2,350 m | |||||
Airde | 2,591 m | 2,280 m | 2,351 m |
Coimeádán speisialta, cosúil leis an gcoimeádán uilíoch 40'GP (acmhainn iompair suas go 26,5 t). Is féidir luchtú ingearach a dhéanamh tríd an díon. Tar éis barr an choimeádáin a luchtú dúnta le díonbhrait chanbhás.
Toisí seachtracha | Toisí an dorais | Toisí inmheánacha | Meáchan folamh coimeádáin | Toirt inmheánach | Meáchan an phásta | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fad | 12,192 m | - | 12,180 m | 4200 kg | - m³ | 26 280 kg | ||
Leithead | 2,438 m | - | 2,225 m | |||||
Airde | 2,591 m | - | 1,955 m |
Is éard atá in ardán coimeádán 40 troigh ardán le painéil deiridh seasta (DEIREADH SEASTA) nó fillte (COLLAPSIBLE), gan taobhbhallaí fadaimseartha, a úsáidtear chun lasta mór ró-mhór a iompar, rudaí troma, mar shampla gluaisteáin, báid, lumber, píopaí, páirteanna meaisín agus trealamh, a chaithfear a sheoladh ina n-iomláine agus is féidir a luchtú ó thuas nó ó na taobhanna leis an ngá na hearraí seo a dhaingniú ar gach taobh.
Féadfaidh méideanna agus cumais coimeádáin a bheith éagsúil ag brath ar mhonaróir an ardáin agus aois. Tá struchtúr coimeádán ardáin 40 'déanta as fráma cruach agus dhá bhalla deiridh atá in ann a bheith seasta nó in-titim. Tá na ballaí deiridh seasmhach go leor le go mbeidh siad in ann fearas ardaithe a cheangal agus iliomad ardáin a chruachadh ar bharr a chéile. Ceadaítear airde cruachta de 7 gciseal.
Tá fáinní lashing ar an ardán ar féidir an t-ualach a cheangal leo, tá siad suite ar ráillí taobh na bpost cúinne agus an urláir. Tá pócaí 120 mm ar airde agus 360 mm ar leithead ag roinnt cineálacha ardáin le hionaid 2050 mm le haghaidh iompair forklift.
Tá roinnt cineálacha éagsúla ardán coimeádáin ann.
RACK BUNAITHE CRÍOCHNAITHE - Tá foircinn shocraithe ag coimeádán an ardáin painéal seasta ar na taobhanna gearra, ionas gur féidir leis na coimeádáin seo a lán ualach barr a sheasamh toisc go bhfuil na foircinn sheasta níos láidre.
RACK FLAT COLLAPSIBLE - tá an cumas na painéil deiridh a fhilleadh ar ardán coimeádán le painéil deiridh inphléasctha ionas gur féidir coimeádán folamh a sheachadadh ar bhealach níos éifeachtaí, le ceithre ardán fillte ag glacadh le spás coimeádán tirim traidisiúnta amháin.